减少铝材依赖 保时捷柏林之声400W低音炮将用上氮化镓

8月25日消息，近日，而铝冶炼属于高耗能工艺，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。

最直观的变化体现在散热硬件上：功放散热器重量可以减少约20%，

该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，

此外，未来把该半导体技术拓展至车内更多电源转换部件。氮化镓常见于手机快充头，功率转换损耗更低，

这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，也就是在有限车身空间内实现更高功率、

保时捷把快充领域成熟的第三代半导体移植到车载Hi-Fi上，

目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，应用氮化镓后，

据介绍，直接减少铝材消耗，电感等周边元器件也能够同步小型化，帮助降低零部件生产环节碳排放，散热器减重，对追求轻量化的跑车平台意义突出。并非单纯强化低音音量，

保时捷表示，2023年年中立项，也给汽车电子打开新思路，更低的热损耗，