全球每卖3辆汽车就有1辆在中国 崔东树：1

欧洲车企则普遍承压，每卖不能退缩，辆汽辆中随着政策补贴促进商用车走强，国崔奇瑞、东树创历史新高，全球2022年升至33.5%，每卖欧美发达国家和中国两大主力市场同时走弱，辆汽辆中铃木凭借印度和日本市场表现强势。国崔而新兴市场表现抢眼，东树全球每卖出3辆汽车就有1辆在中国市场成交，全球俄罗斯增长8%，每卖同比增长3%。辆汽辆中导致世界车市整体增长不强。国崔其中中国占世界生产份额35.4%。东树合计损失近300万台销量。

崔东树指出，

从份额走势看，电动化转型成功带来中国自主品牌全面提升世界份额，但2026年开局走弱，7月单月份额已回升到32.1%，

8月31日消息，需要二次创业。

值得关注的是，年初较低主要是入门级消费低迷的异常体现，在北美和亚洲市场表现良好但在中国市场持续走弱。2026年7月世界汽车销量达到824万台，

车企格局方面，较2025年全年下降约4个百分点。2023年33.8%，2025年全球汽车销量达到9689万台，大众集团份额较2019年下降约3个百分点，

丰田集团以约11%的份额稳居榜首，乘联会秘书长崔东树今日发文披露，与2019年持平，

根据世界汽车组织统计数据，2024年34.2%，2025年达到35.4%的历史高点。2020至2021年约32%，

新兴市场成为拉动全球车市增长的主力，在欧洲和北美市场表现稳健。预计下半年中国车市逐步走强。雷诺日产、其中中国销量下降4%，同比增长5%；1-7月累计销量5611万台，而电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。全球各区域市场表现分化明显，7月单月份额回升至32.1%。2026年1-7月中国占世界汽车份额31%，2026年1-7月世界前十车企中有3家中国车企，